Konec preteklega leta sta Agencija za varnost prometa (AVP) in Ministrstvo za infrastrukturo napovedala ukrepe za skrajševanje čakalnih dob na vozniški izpit. Če so po podatkih iz novembra kandidati v Mariboru na praktični del izpita čakali tudi do 51 dni, naj bi zdaj na termin čakali približno deset dni. Kakšna je realna slika na terenu?
Čakalne dobe krajše, včasih izpit že naslednji dan
V avtošoli Formula Maribor so nam pojasnili, da se čakalne dobe trenutno spreminjajo skoraj iz dneva v dan. “Včasih je možno dobiti izpit že naslednji dan, včasih je treba čakati do 10 dni. Na splošno so pa čakalne dobe bistveno krajše,” pravijo. Dodajajo še, da pri njih cene usposabljanja ostajajo nespremenjene.
Podobno stanje zaznavajo tudi v šoli vožnje Relax. “Z veseljem ugotavljamo, da so se čakalne dobe skrajšale oz. da se je stanje na tem področju končno normaliziralo,” odgovarjajo. Ob tem opozarjajo, da so zimski meseci tradicionalno manj obremenjeni, saj se takrat ne izvajajo praktični izpiti za enosledna vozila.
Upajo, da bodo tudi ob začetku motoristične sezone čakalne dobe ostale znotraj zakonsko določenega roka, tj. največ 30 dni od prijave na izpit. To je po njihovem mnenju pomembno tudi zato, ker kandidatom omogoča optimalno pripravo.
Organizacijski izzivi zaradi dodatnih terminov
Medtem ko v Relaxu pravijo, da večjih organizacijskih težav nimajo in da jim trenutne čakalne dobe omogočajo kakovostno, intenzivno in logično razporejeno usposabljanje brez daljših prekinitev, v Fortuni Maribor opozarjajo na drugačno plat zgodbe.
Kot pravijo, so se čakalne dobe res zmanjšale, težava pa nastane, ko AVP na hitro odpre dodatne termine za nekaj dni vnaprej. “S tem posegajo v organizacijo dela v šoli vožnje, saj imajo učitelji vožnje narejen plan dela, ki pa ga morajo zaradi terminov AVP spreminjati,” pojasnjujejo. Posledično je treba že dogovorjene termine voženj prestavljati, kar med kandidati povzroča nezadovoljstvo.
Cene: pomemben je končni strošek, ne le ura vožnje
Vprašanje, ali so se ob spremembah čakalnih dob zvišale tudi cene, ostaja za marsikaterega kandidata ključno. Večina mariborskih avtošol zatrjuje, da večjih podražitev ni bilo.
V Relaxu pojasnjujejo, da ceno ure vožnje prilagajajo rasti stroškov dela, vozil in drugih stroškov izvajanja, zadnja prilagoditev pa je bila izvedena že v preteklem letu. Ob tem poudarjajo, da je treba gledati celoten strošek do pridobitve izpita. “Šola vožnje z nizko ali najnižjo ceno ure vožnje na trgu praviloma nikoli ni najcenejša,” opozarjajo. Kakovostno in intenzivno usposabljanje po njihovih besedah pomeni hitrejši napredek, manj potrebnih ur in posledično nižji končni strošek. Tudi v Fortuni cen po ukrepih niso spreminjali.
Za zdaj optimizem, a pomlad bo pravi preizkus
Če povzamemo odgovore mariborskih avtošol, se je stanje v primerjavi z novembrom očitno izboljšalo. Čakalne dobe, ki so še pred nekaj meseci segale prek meseca in pol, so se zdaj skrajšale na približno teden do deset dni, ponekod celo manj.
Vprašanje pa ostaja, ali bo takšno stanje vzdržalo tudi ob povečani spomladanski in poletni obremenitvi, ko se začnejo izpiti za enosledna vozila in ko je tradicionalno več kandidatov. Pravi test učinkov ukrepov AVP in ministrstva bo tako šele v prihodnjih mesecih.
