Ljubljanski mestni svetniki bodo na prihodnji seji, sklicani dan po parlamentarnih volitvah. Po hitrem postopku bodo odločali o noveli odloka o urejanju prometa, ki prinaša korenite spremembe parkiranja v stanovanjskih soseskah. Med ključnimi novostmi je pravilo ene parkirne dovolilnice na stanovanjsko enoto. Uvedba plačljivega parkiranja bo tudi upoštevana v naseljih. Uvedena bo tudi prepoved dolgotrajnega parkiranja večjih dostavnih vozil ter avtodomov.
Tukajšnji mestni svetniki bodo na prihodnji seji, sklicani dan po parlamentarnih volitvah, torej 23. marca. Po hitrem postopku bodo odločali (in zagotovo tudi potrdili) o noveli odloka o urejanju prometa v Mestni občini Ljubljana. Spremembe se obetajo predvsem na področju parkiranja v stanovanjskih naseljih. V številnih soseskah, kot so denimo v Štepanjskem naselju, pa tudi na Fužinah, za Bežigradom (v soseski BS3) in v Šiški, imajo stanovalci že več let težave s pomanjkanjem parkirnih mest. Zato občina uvaja nova pravila.
Že šesti popravek odloka
Občinski odlok, ki velja od marca 2017, je bil do zdaj že petkrat spremenjen in dopolnjen, nazadnje lani. S to novelo pa se določajo predvsem pravila glede parkiranja v stanovanjskih naseljih, ki vključujejo tudi več ukrepov.
“Na novo se določajo javne parkirne površine na območju soseske, za uporabo katerih je potrebno plačilo parkirnine, možnost pridobitve parkirne dovolilnice za parkiranje stanovalcev na območju soseske, upravičenci za pridobitev parkirne dovolilnice za prvo, drugo in tretje vozilo in višina občinske takse za pridobitev posamezne parkirne dovolilnice,” piše v gradivu za sejo mestnega sveta.
Kako bo z dovolilnicami
Parkiranje na javnih parkirnih površinah, ki jih bo določil pristojni organ, bo plačljivo po cenah, določenih za cono 3, in sicer 0,70 evra na uro čez dan in dva evra na uro ponoči. Osebna vozila bodo lahko stanovalci parkirali le z veljavno parkirno dovolilnico. To bodo pridobili pri pristojnem organu ali pa zanjo zaprosili po elektronski poti. Parkirna dovolilnica bo veljala 365 dni od začetka veljavnosti, za kršitev odloka pa je zagrožena denarna kazen v višini 40 evrov.
Na posamezno stanovanjsko enoto bo pripadala le ena dovolilnica. Dodatni dovolilnici pa bodo na občini izdali le, če bo v soseski na voljo dovolj prostih parkirišč. Strošek za pridobitev letnih dovolilnic (skupaj z občinsko in upravno takso) za stanovalce v soseskah bo za prvo dovolilnico znašal 60 evrov, za drugo 120 evrov in za tretjo 240 evrov.
Konec za avtodome in velika dostavna vozila
Sicer pa se, kot so zapisali, s spremembo tega odloka na novo določa tudi pojem osebni avtomobil. Tako bodo na javnih površinah omogočili parkiranje manjših dostavnih vozil (kot so denimo vozila volkswagen caddy, renault kangoo, citroën berlingo …), preprečili pa bodo dolgotrajno parkiranje večjih dostavnih vozil in avtodomov.
Predlog odloka tudi jasno določa pogoje za uporabo parkirnih mest, namenjenih polnjenju vozil na električni pogon. Pri tem so jasno zapisali, da so ta parkirišča namenjena predvsem za polnjenje e-vozil, ne pa tudi za parkiranje brez polnjenja.
“Vozilo mora biti priključeno in polnjenje mora potekati, sicer je uporaba prostora prepovedana,” je razvidno iz gradiva.
Predlagana sprememba vključuje tudi sankcije za prekrške. Kot je recimo zasedanje prostora, ko polnjenje ni aktivno. 12. člen tega odloka namreč določa, da je na prostoru za polnjenje prepovedano pustiti vozilo, če se polnjenje ne izvaja, če je bilo prekinjeno ali pa če vozilo ni priklopljeno na polnilni kabel. V primeru kršitev bo voznike oziroma lastnike teh vozil doletela globa v višini 80 evrov.
Kakšni so finančni učinki?
In koliko denarja se bo na ta račun nabralo v mestni blagajni? Sprejem novele odloka sicer nima finančnih posledic za MOL. Na magistratu pa ocenjujejo, da bi lahko na račun plačanih občinskih taks za izdajo parkirnih dovolilnic na območju sosesk prejeli manj denarja “zaradi uvedbe novih pogojev za pridobitev parkirnih dovolilnic za drugo in tretje vozilo”.
Bo pa novi odlok nedvomno močno vplival na žepe številnih Ljubljančanov, ki bodo morali za parkiranje v lastnih soseskah odslej plačevati, hkrati pa se bodo morali sprijazniti z omejitvijo števila dovolilnic na gospodinjstvo.
