Več kot tri leta po najhujši železniški nesreči v zgodovini Grčije, v kateri je 28. februarja 2023 umrlo 57 ljudi, bi se danes na sodišču v Larisi moralo začeti sojenje 36 obtožencem. A že kmalu po začetku so ga preložili na 1. april.
Razlog za preložitev je bila dvorana, ki je bila premajhna za vse udeležence. Predsedujoči senatu je sojenje prekinil kmalu po tem, ko je začel brati imena obtožencev. Odvetniki obrambe so namreč postavili pod vprašaj ustreznost dvorane v konferenčnem centru v Larisi, ki so jo zaradi velikega števila obtožencev sicer prilagodili za sojenje. Nezadovoljstvo zaradi prepolne dvorane so izrazili tudi številni svojci žrtev, ki so se želeli udeležiti sojenja, poročajo grški mediji.
Pred poslopjem sodišča se je medtem zbralo več sto protestnikov ob okrepljeni policijski navzočnosti. Zahtevali so pravico za žrtve in varen železniški promet.
Odgovornost in kronične napake
Na sojenju želijo razjasniti, kako je prišlo do katastrofalnega čelnega trčenja potniškega in tovornega vlaka blizu kraja Tempi v osrednji Grčiji. Tožilstvo želi dokazati, da je bilo zaradi kroničnega pomanjkanja varnostnih sistemov in administrativnih napak na železnicah samo vprašanje časa, kdaj bo prišlo do nesreče.
Med 36 obtoženci je 28 nekdanjih članov vodstva in zaposlenih na grških železnicah OSE in regulativnega organa za železniški promet (RAS). Preostali pa so 3 predstojniki železniške postaje v Larisi, 2 generalna direktorja na ministrstvu za promet in infrastrukturo in 1 inšpektor.
33 obtožencev je obtoženih zaradi nevarnega oviranja železniškega prometa, posledica katerega je bilo veliko smrtnih žrtev, več huje poškodovanih ter škoda na infrastrukturi, pa tudi več ubojev in telesnih poškodb iz malomarnosti. Najvišja zagrožena kazen je dosmrtni zapor.
Tragedija, ki je pretresla Grčijo
Nesreča se je zgodila 28. februarja 2023, ko sta blizu predora severno od Larise čelno trčila tovorni in potniški vlak. Vlaka sta več kilometrov peljala po isti progi, ne da bi se vklopil opozorilni sistem. Na potniškem vlaku, ki je potoval iz Aten v Solun, je bilo več kot 350 ljudi, večinoma študentov.
V nesreči je umrlo 57 ljudi, večinoma starih med 15 in 25 let. Več sto je bilo ranjenih, mnogi huje.
Po nesreči je odstopil minister za promet Kostas Karamanlis, proti kateremu sedaj poteka sodna preiskava zaradi kršenja dolžnosti. Takratni predstojnik postaje je priznal napake.
Sojenje bo trajalo leta, stavka na železnicah
Poznavalci pričakujejo, da bo sojenje trajalo najmanj dve leti. Napovedan je nastop več kot 350 prič, vključno s preživelimi in svojci žrtev.
Ob predvidenem začetku sojenja so na grških železnicah danes začeli 24-urno stavko v znak solidarnosti z žrtvami z zahtevo po odgovornosti in preglednosti.
