Skoraj vsak, ki je že letel, je doživel trenutek, letalo se nenadoma zatrese, kava malo poskoči, nekdo nervozno pogleda proti oknu, polovica kabine pa začne iskati varnostni pas, ki si ga je pred petimi minutami odpela.
In potem se skoraj vsakemu potniku poraja vprašanje: “je to normalno ali bi me moralo skrbeti?”
V veliki večini primerov je turbulenca popolnoma običajen del letenja. Piloti jo pričakujejo, letala so narejena zanjo, in čeprav zna biti neprijetna, je precej manj nevarna, kot se zdi med tresenjem visoko v zraku.
Kaj turbulenca sploh je?
Turbulenca je neenakomerno gibanje zraka. Letalo leti skozi različne zračne tokove, ki imajo različno hitrost, temperaturo ali smer, zato lahko začne letalo “poskakovati”.
To se lahko zgodi zaradi neviht in slabega vremena, močnih vetrov, gorskih območij, jet streamov, ali pa tudi popolnoma jasnega neba.
Tako je, tudi če zunaj izgleda vse mirno in sončno, lahko letalo zadene tako imenovana “clear-air turbulence” oziroma turbulenca v jasnem zraku. Ta je posebej zahrbtna, ker je piloti pogosto ne vidijo na radarju.
Ali lahko turbulenca strmoglavi letalo?
To je daleč najpogostejši strah. In odgovor je skoraj vedno ne.
Moderna potniška letala so narejena tako, da prenesejo precej hujše sile, kot jih povzroči običajna ali celo močna turbulenca. Krila letal se med testi upogibajo skoraj neverjetno daleč, precej bolj, kot jih boste kadarkoli videli med letom.
Piloti turbulenco jemljejo podobno kot vozniki luknjasto cesto; neprijetno, včasih nadležno, ampak pričakovano.
Kar je dejansko nevarno, niso običajno letala sama, ampak ljudje, ki ne upoštevajp navodil.
Največ poškodb zaradi nepripetih potnikov
Po podatkih ameriške letalske uprave FAA večina resnih poškodb med turbulenco nastane zato, ker ljudje niso pripeti. Pogosto so poškodovani tudi stevardi, ker med turbulenco strežejo ali hodijo po kabini. Dovolj je en sam močan sunek.
Turbulenca zna biti precej nenadna. Včasih letalo “pade” le nekaj metrov, ampak občutek v želodcu je tak, kot da si na rollercoasterju. Takrat telefoni, plastenke in ljudje hitro poletijo proti stropu, če niso pripeti.
Zato piloti in stevardese vedno ponavljajo eno isto stvar: “imejte pas pripet tudi takrat, ko znak ni prižgan.”
Ni zato, ker bi želeli kvariti udobje. Ampak ker se najbolj neprijetna turbulenca pogosto pojavi brez opozorila.
Zakaj je turbulenca tako strašljiva?
Ker ljudje nimamo občutka nadzora.
Če se avto trese na cesti, imamo občutek, da lahko vsaj nekaj naredimo. Na letalu pa sedimo 10 kilometrov nad tlemi in poslušamo čudne zvoke motorja, medtem ko se vse okoli nas premika.
Možgani zato hitro začnejo ustvarjati katastrofalne scenarije, čeprav je realnost precej manj dramatična.
Na forumih o strahu pred letenjem ljudje pogosto pišejo, da jih bolj kot sama nevarnost prestraši občutek izgube kontrole.
So turbulence res vedno hujše?
Raziskave kažejo, da določene vrste turbulence postajajo pogostejše.
Znanstveniki že nekaj let opozarjajo predvsem na povečanje “clear-air turbulence”, torej turbulence v jasnem zraku. Nekatere študije so pokazale, da se je nad severnim Atlantikom močna turbulenca v zadnjih desetletjih precej povečala, kar povezujejo s podnebnimi spremembami in spremembami v jet streamih.
To ne pomeni, da letala postajajo nevarna. Pomeni pa, da bodo leti verjetno bolj “bumpy” kot nekoč.
Kar res ni najboljša novica za ljudi, ki že zdaj stiskajo naslonjala med vsakim tresljajem.
Kdaj je turbulenca dejansko resna?
Večina turbulenc je blagih ali zmernih. To pomeni: malo tresenja, premikanje vozička, občasni sunki in nekaj živčnih pogledov po kabini.
Resna turbulenca je precej redkejša. Takrat lahko letalo sunkovito spremeni višino, ljudje brez pasu pa lahko dejansko poletijo iz sedežev.
Ampak piloti res skoraj vedno vedo, kaj se dogaja in so na to pripravljeni.
Letala imajo radarje, vremenske podatke, poročila drugih pilotov in stalno komunikacijo s kontrolo letenja. Če slišite miren glas pilota, ki reče: “Cabin crew, please be seated,” je to običajno zgolj standardni varnostni postopek, tudi če se vam v tistem trenutku zdi, da ste v filmu katastrofe.
Največji paradoks letenja
Statistično je vožnja do letališča pogosto nevarnejša od samega leta.
Ampak ker turbulenco občutimo fizično; tresenje, padanje, zvoke, se nam zdi veliko bolj dramatična kot recimo vožnja po avtocesti.
Zato ljudje med turbulenco pogosto stisnejo ročaje, nehajo gledati film, začnejo moliti ali pa nenadoma postanejo največji strokovnjaki za aerodinamiko, čeprav stevardesa dve vrsti stran popolnoma mirno nadaljuje pitje kave.
In iskreno je to verjetno najboljši znak, da ni razloga za paniko.
Torej kdaj pa je čas za paniko?
Skoraj nikoli.
Turbulenca je neprijetna, včasih strašljiva in zna pokvariti miren let. Ni pa nekaj, zaradi česar bi letala kar padala z neba.
Najbolj uporabna stvar, ki jo lahko naredite kot potnik je da si pripnete pas.
Tudi če je zunaj sonce, tudi če je let miren. Ker pri turbulenci največkrat ni problem letalo ampak gravitacija v letalu.
