Slovenske železnice so lani dosegle zgodovinski mejnik: z njihovimi vlaki je potovalo 20,9 milijona potnikov, kar je največ v zgodovini samostojne Slovenije. Število potnikov se je v primerjavi z letom prej povečalo za kar 25 odstotkov.
Rekordno leto
Lanski rezultat je pomemben tudi zato, ker je bil dosežen v času številnih infrastrukturnih del, zapor prog in prilagoditev voznih redov. Kljub omejitvam je SŽ-Potniški promet ohranil večino vlakov v rednem prometu ter zagotavljal prevoze tako v notranjem kot mednarodnem prometu.
Po besedah direktorja SŽ-Potniškega prometa Mihe Butare rast ni naključna, temveč je povezana s posodobitvijo voznega parka, širjenjem mednarodnih povezav, digitalnimi rešitvami in sodelovanjem z lokalnimi skupnostmi. Cilj Slovenskih železnic ostaja zanesljiv, dostopen in trajnostno naravnan javni potniški promet.
Vlakov je vse več
Pomemben del posodobitve predstavlja tudi novi vozni park. V Slovenijo je prispela še zadnja, 20. Stadlerjeva garnitura FLIRT iz serije SŽ 610-100, s čimer je bil zaključen prevzem vseh novih dizelmotornih garnitur za regionalni promet.
Garniture omogočajo lažji dostop gibalno oviranim osebam, imajo sodobne informacijske sisteme ter več prostora za potnike in kolesa. Predvidena je tudi možnost prihodnje nadgradnje na bimodalni pogon, torej kombinacijo dizelskega in električnega pogona. Slovenske železnice ob tem nadaljujejo posodabljanje voznega parka. Lani so podpisale tudi pogodbo za nakup 20 novih potniških vagonov za mednarodni promet in štirih večsistemskih lokomotiv.
Več povezav s tujino
Rast potniškega prometa spremlja tudi širjenje mednarodnih povezav. Sredi lanskega leta je bila vzpostavljena neposredna povezava Zagreb–Ljubljana–Pulj, ki omogoča potovanje med mesti brez prestopanja. Dodane so bile tudi povezave med Ljubljano in Zagrebom, vzpostavljen je bil taktni promet med Mariborom in Gradcem, novi vlaki pa vozijo tudi do Zagreba in Beljaka.
S tem železniški promet ne povezuje le slovenskih krajev, temveč krepi tudi povezave s sosednjimi državami. Za potnike to pomeni več možnosti za potovanja z vlakom, za železnice pa širitev ponudbe v mednarodnem prometu.
Potniki dobivajo obvestila
Slovenske železnice so lani uvedle tudi brezplačno storitev Moj vlak, s katero lahko potniki prek SMS-sporočil prejemajo informacije o dogodkih na progi in spremembah v notranjem prometu. Uporabnik izbere svojo relacijo, nato pa prejema ažurna obvestila. Digitalne rešitve so tako postale dodaten del prizadevanj za izboljšanje uporabniške izkušnje, predvsem v času, ko zaradi infrastrukturnih del prihaja do sprememb voznih redov in organizacije prometa.
Slovenija pred železniško prihodnostjo
Slovenske železnice želijo svojo vlogo še okrepiti tudi v evropskem železniškem omrežju. Skupaj z evropskimi železniškimi prevozniki in mesti so podpisale deklaracijo o razvoju omrežja hitrih železnic po Evropi.
Evropski načrti predvidevajo približno 49.400 kilometrov hitrih prog, med drugim pa naj bi se v prihodnosti skrajšali tudi časi potovanj med evropskimi mesti. Kot primer je navedena povezava med Ljubljano in Dunajem, za katero načrt predvideva približno štiri ure in pol potovanja do leta 2040. Rekordnih 20,9 milijona potnikov tako kaže, da se je uporaba železnice v Sloveniji močno povečala.
Preberite še: Slovenske železnice: prihaja 16-odstotna podražitev
