Evropo je v zadnjih dneh prizadelo močno zimsko neurje Goretti, ki je prineslo obilno sneženje, poledico in hude motnje v prometu. V več državah je bilo v vremenskih nesrečah ubitih več kot deset ljudi, v Nemčiji so ponekod izmerili tudi do 20 centimetrov snega, v Franciji pa so oblasti v pariški regiji z cest umaknile tisoče avtobusov. Prekinjene so bile železniške povezave, odpovedani številni leti, marsikje pa so gospodinjstva ostala brez elektrike. Ob tem se znova odpira vprašanje, ali je Evropa na zimske razmere dovolj pripravljena.
Kako se s hudimi zimami spopadajo v Kanadi?
Kanada, kjer so hude zime del vsakdana, ponuja zanimiv zgled. Kanadski vremenoslovec in podnebni strokovnjak Patrick de Bellefeuille je za Euronews poudaril, da so tam vremenske napovedi neločljiv del vsakdanjega življenja. Ljudje redno spremljajo prognoze in se na snežne padavine pripravijo vnaprej.
Well that’s the end of a very dramatic week of weather here in Cornwall. Snow for parts of the county to start the week followed by flooding on Thursday daytime ahead of a ferocious and destructive Storm Goretti. pic.twitter.com/VUDki4kljX
— Official Weather UK ❄️ (@Official_WXUK) January 11, 2026
Večina gospodinjstev ima doma sredstva za posipanje ledu, v avtomobilih pa lopate, dodatne vire energije in posebne tekočine za zimske razmere. Takšna opremljenost je v Kanadi samoumevna.
Kako se pripravijo oblasti?
Pomembno vlogo ima tudi sistematična priprava oblasti. Občine natančno načrtujejo ukrepe glede na napovedane razmere in temperature. Uporabljajo različne vrste posipnih materialov, preventivno posipajo ceste in pločnike ter se na neurja odzovejo, še preden povzročijo večje težave. V Quebecu so zimske pnevmatike zakonsko obvezne več mesecev v letu, šolski sistem pa predvideva tudi posebne »snežne dneve«, ko otroci zaradi nevarnih razmer ostanejo doma.
Prometna infrastruktura je prilagojena pogostim snežnim neurjem
Tudi prometna infrastruktura je prilagojena pogostim snežnim neurjem. Na letališčih, kot je tisto v Montrealu, imajo zmogljive sisteme za sočasno razledenje več letal, vzletno-pristajalne steze pa čistijo posebni stroji, ki zagotavljajo varno delovanje tudi ob močnem sneženju. Zaradi tega so odpovedi letov redkejše, čeprav so zamude pogoste.
De Bellefeuille ob tem opozarja, da se morajo tudi posamezniki obnašati odgovorno: če ni nujno, naj ostanejo doma, sicer pa naj prilagodijo hitrost in pazijo na poledico. Starejšim svetuje uporabo posebnih gumijastih nastavkov za obutev, ki zmanjšajo nevarnost zdrsov.
Po njegovem mnenju bo morala Evropa v prihodnje vse bolj upoštevati kanadske izkušnje. Podnebne spremembe namreč prinašajo več vremenskih ekstremov, kar pomeni, da se lahko kljub segrevanju ozračja pogosteje soočamo tudi z ostrimi zimskimi izbruhi. Prilagajanje infrastrukture, zakonodaje in vsakdanjih navad bo zato ključno, če se želi Evropa učinkoviteje spoprijeti z zimskimi neurji, ki morda ne bodo več tako redka, kot so bila doslej.
