Slovenija je korak bližje možnosti dodatnega znižanja trošarin na pogonska goriva. Evropska komisija je podprla slovensko prošnjo, da bi lahko država začasno znižala trošarine na 95-oktanski bencin in dizelsko gorivo pod najnižjo raven, ki jo dovoljuje evropska zakonodaja.
Ključna odločitev še pred Svetom EU
Predlog, objavljen v petek, 9. oktobra, mora zdaj potrditi še Svet Evropske unije, v katerem so zastopane države članice. Če bo Svet EU predlog potrdil, bo Slovenija dobila šestmesečno dovoljenje za dodatno znižanje trošarin.
Po navedbah iz predloga Evropske komisije bi se lahko trošarina za 95-oktanski bencin s sedanjih 0,41759 evra znižala na 0,2195 evra na liter, trošarina za dizelsko gorivo pa z 0,330 evra na 0,225 evra na liter.
Pocenitev še ni samodejna
Gre za možnost, ki bi vladi omogočila dodaten ukrep za blaženje visokih cen goriv. A potrditev predloga še ne bi pomenila samodejne pocenitve bencina in dizla – vlada bi morala o dejanskem znižanju trošarin sprejeti svojo odločitev.
Slovenija zaprosila konec julija
Slovenija je Evropsko komisijo za dovoljenje zaprosila konec julija, potem ko je vlada ocenila, da izredne in vztrajno visoke cene energentov pomembno obremenjujejo gospodinjstva in gospodarstvo. Avgusta je prošnjo dopolnila in zaprosila za možnost še večjega znižanja trošarin, kot ga je predvidela prvotno.
Evropska komisija je slovenski predlog ocenila kot primeren začasen ukrep glede na izredne razmere na energetskem trgu. Znižanje trošarin pod evropski minimum bi bilo časovno omejeno, končno odločitev o dovoljenju pa mora sprejeti Svet EU.
Vlada že izvaja več ukrepov
Vlada sicer že izvaja več ukrepov za blaženje visokih cen goriv. Ob nadaljnji regulaciji cen do 15. decembra velja oprostitev plačila okoljske dajatve za onesnaževanje zraka z emisijami ogljikovega dioksida za bencin, dizel in kurilno olje. Za omenjena goriva velja tudi oprostitev prispevka za energetsko učinkovitost.
Sredi septembra je vlada spremenila še metodologijo za izračun reguliranih cen. Pri določanju modelske cene 95-oktanskega bencina in dizelskega goriva je iz izračuna izključila biokomponente, s čimer je želela dodatno omejiti rast maloprodajnih cen naftnih derivatov.
Če bo Slovenija pridobila dovoljenje Sveta EU in se vlada odločila za njegovo uporabo, bi to pomenilo dodatno možnost znižanja davčne obremenitve goriv. Kdaj in v kolikšni meri bi se to poznalo pri cenah na bencinskih servisih, za zdaj še ni znano.
